藍(lán)天白云下寬闊平整的路面

施工車輛在魏文路鋪設(shè)路面

完工后的瑞昌西路

一輛油罐車從瑞昌西路駛過(guò)

項(xiàng)目名片

2025年提升改造的兩條“斷頭路”分別位于市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)芙蓉北五街和國(guó)家許昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)瑞昌西路，被列入改造提升的路口主要有新興路與倉(cāng)庫(kù)路路口、蓮城大道與文峰路路口、文峰路與東大街路口、七一路與南關(guān)大街路口、建設(shè)路與古槐街路口。

項(xiàng)目進(jìn)展

2025年下半年，芙蓉北五街與魏文路全面貫通；2025年年底，瑞昌西路與興華路也實(shí)現(xiàn)全面貫通。另外，根據(jù)工作安排，陳莊街、金龍街、蘭亭路3條“斷頭路”也全線貫通。對(duì)被列入提升改造的新興西路與倉(cāng)庫(kù)路路口、蓮城大道與文峰路路口、文峰路與東大街路口、七一路與南關(guān)大街路口、建設(shè)路與古槐街路口全部完工，中心城區(qū)交通壓力得到有效緩解，道路通行能力與整體交通環(huán)境顯著改善。

核心提示

道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要載體，道路通行質(zhì)量直接關(guān)系到市民出行體驗(yàn)和城市運(yùn)行效率。2025年，在城市發(fā)展變化方面，市區(qū)多條道路的打通、加寬、亮化，讓市民感受尤為明顯。城市交通，是城市發(fā)展的“血脈”，更是民生福祉的“晴雨表”。

2025年，市委、市政府聚焦群眾“出行難”民生痛點(diǎn)，將中心城區(qū)“斷頭路”貫通及路口提升改造列為年度重點(diǎn)民生實(shí)事，以靶向攻堅(jiān)的決心、科學(xué)高效的舉措，打破交通梗阻、疏通城市路網(wǎng)。截至2025年年底，我市超額完成既定任務(wù)，順利打通5條“斷頭路”、改造提升5個(gè)關(guān)鍵路口，用一條條暢通的道路、一個(gè)個(gè)優(yōu)化的路口，讓市民出行更便捷，城市運(yùn)行更高效。這不僅暢通了城市交通脈絡(luò)，緩解了區(qū)域交通壓力，還顯著降低了通勤與物流的時(shí)間成本，為全市高質(zhì)量發(fā)展鋪就了堅(jiān)實(shí)的交通基石，交出了一份兼具民生溫度、發(fā)展力度的亮眼答卷。

民有所呼：交通梗阻成發(fā)展民生痛點(diǎn)

作為擁有“全國(guó)文明城市”“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”“國(guó)家衛(wèi)生城市”等多項(xiàng)殊榮的中原城市群核心發(fā)展區(qū)城市，近年來(lái)，許昌城市化進(jìn)程持續(xù)加速，城市框架不斷拉大，市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、國(guó)家許昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等功能片區(qū)加速融合，機(jī)動(dòng)車保有量與城市人口同步增長(zhǎng)。城市主干路網(wǎng)“大循環(huán)”格局已然成型，但局部區(qū)域的交通“微循環(huán)”梗阻問(wèn)題日益凸顯，成為制約城市發(fā)展、影響民生體驗(yàn)的突出短板。

“‘?dāng)囝^路’就是城市交通的一大頑疾?！笔凶〗ň指本珠L(zhǎng)張宏濤介紹，受早期規(guī)劃銜接不足、建設(shè)時(shí)序不協(xié)同、周邊項(xiàng)目施工占用等多種因素影響，許昌中心城區(qū)部分道路建設(shè)陷入停滯，形成了一批“卡脖子”路段。比如，市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)芙蓉北五街便是“典型代表”。這條路西接芙蓉大道、東連魏文路，北鄰芙蓉湖濕地公園，自2016年完成約200米建設(shè)后，剩余近300米路段因商住小區(qū)施工占用等陷入建設(shè)停滯狀態(tài)，成為周邊居民出行的“攔路虎”。國(guó)家許昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)瑞昌西路建成“半截子”工程，也讓沿線企業(yè)、學(xué)校、社區(qū)之間形成了一道無(wú)形的交通屏障，致使物流運(yùn)輸繞路、學(xué)校師生通行不便、居民出行受限，諸多問(wèn)題直接影響了人們的生產(chǎn)生活效率，以及企業(yè)物流成本。

與這些“斷頭路”相伴的，還有市區(qū)核心路口的擁堵難題。新興西路與倉(cāng)庫(kù)路交叉口、蓮城大道與文峰路交叉口等5個(gè)路口，因地處中心城區(qū)核心區(qū)域或交通要道，周邊商業(yè)密集、人口集中，節(jié)假日外來(lái)車流人流量大。受車道狹窄、交通組織不合理、標(biāo)識(shí)標(biāo)線老化等因素影響，這些路口高峰期擁堵頻發(fā)，不僅浪費(fèi)市民、游人寶貴出行時(shí)間，更增加交通事故風(fēng)險(xiǎn)，成為群眾反映強(qiáng)烈的民生痛點(diǎn)。

在許昌市2025年民生訴求調(diào)研中，“斷頭路貫通”“路口擁堵治理”位居群眾關(guān)注的熱點(diǎn)前列，打通“斷頭路”、優(yōu)化交通節(jié)點(diǎn)，成為全市上下的共同期盼。

政有所為：靶向攻堅(jiān)跑出交通建設(shè)“快速度”

群眾的痛點(diǎn)，就是政府工作的重點(diǎn)。2025年年初，市委、市政府將“斷頭路”貫通及路口提升改造工程納入年度重點(diǎn)民生實(shí)事清單，明確既定目標(biāo)為打通兩條關(guān)鍵“斷頭路”、改造5個(gè)擁堵路口，著力暢通城市交通“毛細(xì)血管”，成立由市住建局牽頭的項(xiàng)目推進(jìn)專班，匯集園林、交警、公路等多部門力量，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)組織保障。

工程啟動(dòng)前，市住建局牽頭組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展全域調(diào)研摸底，對(duì)每條“斷頭路”的梗阻原因、周邊交通流量、群眾出行需求進(jìn)行逐一排查，對(duì)每個(gè)擁堵路口的車流特點(diǎn)、擁堵癥結(jié)、車道配置進(jìn)行精準(zhǔn)分析，形成翔實(shí)的調(diào)研數(shù)據(jù)報(bào)告。在此基礎(chǔ)上，市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)還聯(lián)合專業(yè)設(shè)計(jì)單位，結(jié)合城市總體規(guī)劃和交通發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)需求，科學(xué)制訂項(xiàng)目實(shí)施方案。通過(guò)實(shí)地走訪、座談交流等方式，廣泛征求周邊居民、企業(yè)、學(xué)校的意見(jiàn)、建議，多次組織交通、規(guī)劃領(lǐng)域?qū)＜议_(kāi)展論證，確保方案既貼合群眾實(shí)際需求，又兼顧工程可行性與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展性。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視道路提升改造工作，多次召開(kāi)專題會(huì)議研究道路提升改造方案，并前往道路提升改造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問(wèn)題。

2025年年初，芙蓉北五街、瑞昌西路兩條重點(diǎn)“斷頭路”及5個(gè)關(guān)鍵路口提升改造工程正式開(kāi)工。為最大限度減少施工對(duì)市民出行影響，施工單位采取“錯(cuò)峰施工、分段施工、夜間施工”等靈活方式，優(yōu)化工期安排，加快工程進(jìn)度，縮短施工工期，合理規(guī)劃市民繞行路線，努力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)與市民出行的平衡，確保施工期間道路通行安全有序。

針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的個(gè)性化難題，相關(guān)責(zé)任單位積極配合，精準(zhǔn)施策，高效破解。市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)住建局針對(duì)芙蓉北五街地下管線復(fù)雜的問(wèn)題，聯(lián)合水務(wù)、電力、燃?xì)獾炔块T提前做好管線探測(cè)和遷改規(guī)劃，同步推進(jìn)道路主體建設(shè)與地下管網(wǎng)鋪設(shè)，確保工程一次成型；國(guó)家許昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)住建局在瑞昌西路主體工程完工后，于2025年11月聯(lián)合園林部門搶抓施工窗口期，完成道路中間綠化帶補(bǔ)栽工作，實(shí)現(xiàn)道路功能與環(huán)境美化同步推進(jìn)。

路暢業(yè)興：交通賦能鋪就高質(zhì)量發(fā)展“快車道”

芙蓉北五街工程于2025年6月初全部完工并實(shí)現(xiàn)貫通，徹底解決了歷史遺留交通梗阻問(wèn)題。2025年年底，隨著市區(qū)建設(shè)路與古槐街路口完成竣工驗(yàn)收，許昌市2025年“斷頭路”貫通及路口提升改造工程全部完工，并超額完成年度民生實(shí)事任務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)了對(duì)全市人民的承諾。

市區(qū)“斷頭路”貫通及路口提升改造工程的順利實(shí)施，不僅讓市民收獲了滿滿的民生福祉，更疏通了城市發(fā)展的大動(dòng)脈，激活了區(qū)域發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，為全市優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁的交通動(dòng)能。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的完善，讓城市“大循環(huán)+微循環(huán)”交通體系更加健全，城市發(fā)展空間進(jìn)一步拓展。

同時(shí)，交通條件的改善，也推動(dòng)了城市公共服務(wù)資源的均衡布局，讓教育、醫(yī)療、休閑等公共服務(wù)能夠更好地輻射周邊區(qū)域，進(jìn)一步提升城市的綜合承載力和輻射帶動(dòng)力。

張宏濤表示，具體而言，民生工程的實(shí)施讓相互間的道路連接更加緊密高效，中心城區(qū)各功能片區(qū)的交通聯(lián)系進(jìn)一步強(qiáng)化。對(duì)于沿線企業(yè)而言，暢通的交通網(wǎng)絡(luò)意味著更低的物流成本、更高的生產(chǎn)效率。瑞昌西路沿線的制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，道路貫通后，原材料運(yùn)輸和產(chǎn)品外運(yùn)的時(shí)間縮短，運(yùn)輸成本降低，企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升；芙蓉北五街周邊的寫(xiě)字樓、商鋪，也因交通的改善迎來(lái)了更多人流車流，商業(yè)活力持續(xù)迸發(fā)。

民生無(wú)終點(diǎn)，建設(shè)不止步。2025年許昌“斷頭路”貫通及路口提升改造工程的圓滿完成，是許昌民生工程建設(shè)的重要里程碑，更是新起點(diǎn)。站在新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，我市始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，將持續(xù)加碼交通民生工程建設(shè)，謀劃推進(jìn)一批更具針對(duì)性、更有含金量的交通項(xiàng)目，從而持續(xù)提升市民出行體驗(yàn)。

記者手記

路通民心暢 城興福祉長(zhǎng)

在跟蹤報(bào)道許昌市2025年民生工程的過(guò)程中，記者的鏡頭與筆觸穿梭于多條“斷頭路”施工現(xiàn)場(chǎng)、多個(gè)擁堵路口改造節(jié)點(diǎn)，從記錄群眾最初的出行困擾，到捕捉道路貫通時(shí)的歡欣，一條條道路、一個(gè)個(gè)路口的蝶變清晰展現(xiàn)，這項(xiàng)民生工程背后的城市擔(dān)當(dāng)與治理智慧也隨之被深度詮釋。

記得記者初次走訪市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)芙蓉北五街時(shí)，市民程祥君那句“明明幾百米的路，卻要繞二三百米”的無(wú)奈，成為彼時(shí)群眾出行困境的真實(shí)縮影。彼時(shí)，這條連接芙蓉大道與魏文路的道路，因近300米路段建設(shè)停滯多年，不僅成為周邊居民通勤路上的“堵點(diǎn)”，更讓緊鄰的芙蓉湖濕地公園陷入“可望而不可即”的窘境。國(guó)家許昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)瑞昌西路的未貫通，同樣給沿線企業(yè)物流運(yùn)輸、學(xué)生日常出行帶來(lái)諸多不便；在七一路與南關(guān)大街路口、建設(shè)路與古槐街路口等路口，高峰期綿延的車流、此起彼伏的鳴笛聲，更是城市交通梗阻的生動(dòng)寫(xiě)照。這些看似細(xì)微的出行痛點(diǎn)，實(shí)則是關(guān)乎群眾日常幸福感的“民生大事”。

令人動(dòng)容的是，民有所呼，政有所應(yīng)。市委、市政府將這些“堵點(diǎn)”“難點(diǎn)”列為年度重點(diǎn)民生實(shí)事，迅速組建專班、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，一場(chǎng)靶向攻堅(jiān)的交通提升戰(zhàn)全面打響。在施工現(xiàn)場(chǎng)，“錯(cuò)峰施工”“夜間作業(yè)”的精細(xì)安排隨處可見(jiàn)，施工方為減少擾民設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)化圍擋與清晰繞行指引，盡顯民生考量；在規(guī)劃協(xié)調(diào)會(huì)議上，多部門反復(fù)論證方案、廣泛征求群眾意見(jiàn)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，讓每一項(xiàng)決策都扎根于民意；面對(duì)地下管線復(fù)雜、綠化帶補(bǔ)栽等諸多難題，各部門協(xié)同發(fā)力、精準(zhǔn)破解，既守住了工程質(zhì)量底線，又大幅提升了建設(shè)效率。

2025年6月，隨著芙蓉北五街順利貫通，市民程祥君笑著感慨“如今幾分鐘就能直達(dá)魏文路”；面對(duì)改造后的七一路與南關(guān)大街路口，市民馬鴻俊由衷贊嘆“不用再長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)”。這些真切的反饋印證了“交通工程的價(jià)值從來(lái)不止于道路本身”。多條“斷頭路”的打通，不僅縮短了物理意義上的出行距離，更打通了群眾心中的“擁堵”；5個(gè)路口的“微改造”，不僅提升了通行效率，更讓城市“微循環(huán)”煥發(fā)蓬勃活力。

隨著一條條“斷頭路”的陸續(xù)打通，城市“氣質(zhì)”必將持續(xù)提升，百姓生活品質(zhì)必將不斷改善，城市“顏值”也將隨之愈發(fā)亮麗。

編輯：蘭民 劉方                     校對(duì)：艾文 

責(zé)編：肖濤                    終審：劉俊民