12月6日，恰逢周末，市區(qū)七一路上車輛川流不息，奏響著城市生活的幸福樂(lè)章。

“七一路提升改造之后，由原來(lái)的雙向4車道改為雙向6車道，通行更加便捷了。”準(zhǔn)備去胖東來(lái)時(shí)代廣場(chǎng)購(gòu)物的劉菲說(shuō)起七一路的提升改造，連聲稱贊。

翻開(kāi)許昌市主城區(qū)地圖，人們可以清晰地發(fā)現(xiàn)：七一路身處主城區(qū)中軸線，與許昌火車站、汽車站緊密相連，護(hù)城河環(huán)伺周邊，公園廣場(chǎng)遍布，星級(jí)賓館、專業(yè)銀行、通信運(yùn)營(yíng)商、商貿(mào)企業(yè)齊聚于此。

作為許昌老城區(qū)的交通主干道，七一路沿線商業(yè)繁華。隨著城市的發(fā)展和交通流量的大幅增加，七一路現(xiàn)有的道路條件已難以適應(yīng)需求，交通擁堵現(xiàn)象頻發(fā)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，許昌市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量已有30萬(wàn)余輛，二輪、三輪、四輪電動(dòng)車超110萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率超10%。七一路在高峰時(shí)段擁堵指數(shù)達(dá)1.8（全國(guó)平均水平為1.5），部分路段因車道不足、非機(jī)動(dòng)車占道等問(wèn)題導(dǎo)致通行效率低下。雙向4車道的現(xiàn)狀已無(wú)法滿足日均3.5萬(wàn)輛的車流量需求。

為破解通行難題，我市啟動(dòng)七一路提升改造工程，將道路現(xiàn)狀兩側(cè)綠化帶由3米壓縮至1.5米，機(jī)動(dòng)車道由原來(lái)的18米加寬至21米，由雙向4車道增加至雙向6車道，通過(guò)優(yōu)化道路功能、調(diào)整交通組織，打通區(qū)域“交通微循環(huán)”。

“七一路提升改造期間，施工單位實(shí)施半幅施工，對(duì)大家的出行沒(méi)有造成太大影響?！表?xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，在七一路居住的劉龍告訴記者，在他的印象中，七一路實(shí)施了好幾次提升改造，今年6月啟動(dòng)的這次提升改造，建設(shè)速度快。

七一路道路提升工程的速度，背后是治理觀念升級(jí)。為最大限度減小對(duì)市民出行的影響，施工單位打破常規(guī)，采取半幅通行、晝夜施工等方式壓縮工期。而且施工單位還通過(guò)明確責(zé)任、優(yōu)化資源配置，確保了工程的文明施工與規(guī)范建設(shè)，在保證質(zhì)量的同時(shí)，全力加快項(xiàng)目進(jìn)度。

經(jīng)過(guò)提升改造后的七一路，更加整潔、通暢，進(jìn)一步滿足游逛胖東來(lái)時(shí)代廣場(chǎng)顧客的出行需求，改善中心城區(qū)的居住條件和居民的生活品質(zhì)。

編輯：龔政明  劉方        校對(duì)：劉操龍

責(zé)編：肖濤                    終審：劉俊民